目前，日本的构和策略仍日美经济对话的和术，即先慢慢谈起来，然后拖下去，巧妙盘旋。可是，日本所提构和期间避免实施增税办法的要求未获得美国。

　　打开对日农产物出口市场是美国的另一沉点。7月份，莱特希泽正在听证会上日本设置多种商业壁垒，影响了美国农产物进入日本市场，此中牛肉是最典型案例。自1991年日本牛肉市场以来，进口量逐年添加，2017年日本全年进口牛肉57。3万吨。日本国内60%的牛肉消费依赖进口，此中占到日本进口市场的50%，美国占42%。但日本进口美国牛肉的关税税率为38。5%，而2015年日澳自贸协定生效后，牛肉关税降至29。3%，TPP协定启动后这一税率最终将降至9%。加之日欧经济合做协定中对奶成品等也将更大市场，美国产物合作力将进一步下降。因而，美国的紧迫感和对日压力日积月累。

　　日美商业协商是正在美国副总统彭斯和日本副辅弼麻生太郎牵头的日美经济对话无果环境下，于本年4月份两国带领人同意设立的新商业构和机制，美方要求沉点处理商业不均衡问题，并将此构和定名为“、、彼此的商业协商(FFR)”。墨西哥之后对美商业第三大顺差国。据悉，此次商业构和次要环绕3个议题展开：商业法则、市场和晚期。正在商业法则问题上，美国提出要求签定双边商业协定，零丁制定货色进口范畴和关税尺度，但日本则要求美国沉返奥巴马时代签订的TPP。正在市场问题上，美国提出要求日本扩大汽车进口和牛肉市场，不然将对日本汽车提高关税，日本则称零丁提高汽车关税违反世界商业组织(WTO)法则，牛肉市场也将日本国内财产，因而正在商业法则、市场这两个实题上，日美完全对立，仅同意就尽快取得告竣分歧。

　　自3月份美国起头对从相关国度进口的钢材、铝材倡议关税制裁以来，中国、欧盟、墨西哥等相关各方都倡议了反制裁办法，日本却慑于日美联盟和安倍口中的“特殊关系”，仅仅向WTO发去一纸传递，并未启动反制裁办法。可美国对日本却丝毫未表示出手软的迹象。不久前，有报道称，美国正正在研究将进口汽车及其零部件关税从目前的2。5%提拔至25%，这是对日本的庞大。汽车制制业是日本的支柱财产，汽车及零部件又是日本对美出口的最大商品，占到对美出口总额的40%。特朗普多次日本的发卖渠道等非关税壁垒障碍了美国汽车进入日本市场。日本汽车制制业担忧，若是美国对进口汽车及零部件加征关税，将给日本车企形成严沉丧失。丰田汽车公司不久前颁发演讲称，若是美国添加关税，将使每台出口汽车平均添加6000美元的承担。据三菱摩根斯坦证券公司测算，美国若是对进口汽车及零部件征收25%关税，日本对美汽车出口将下降两成，日本P将被拉低0。2个百分点。

　　对于美国提出的消弭商业不均衡要求，日本频频申明日企正在美投资对美国经济和就业的贡献，并暗示此后将加猛进口石油、天然气和军事配备，但这些许诺对于面对国内中期选举、急于取得成就的特朗普来说，无异于割肉医疮。目前，日本的构和策略仍日美经济对话的和术，即先慢慢谈起来，然后拖下去，巧妙盘旋。可是，日本所提构和期间避免实施增税办法的要求未获得美国。据报道，9月份结合国大会期间日美将再次举行领袖漫谈，此中商业磋商是两边领袖漫谈的主要内容之一。看来，日美商业构和的硬仗还正在后头。

　　日前，由日本经济再生大臣茂木敏充和美国商业构和代表莱特希泽牵头的日美商业协商正在举行初次正式漫谈，两边各撮要求，互亮底牌，但正在商业法则、市场和晚期方面未获得丝毫。

　　纵不雅日美经贸关系，从1970年的日美纺织品构和，到1985年的日美半导体电脑构和，1989年的日本经济布局协商，再到1993年的全面经济构和，都是以日本正在出口方面束缚，正在进口方面无限度市场让步而终结的。此次日本面临美国压力采纳的策略则是以拖待变。日美全面经济对话议题普遍，难以深切切磋具体问题。因而，虽然设立了商业专题对话，但对话时间却一拖再拖。期间，日本不只加紧鞭策TPP11国协定成立，并且取欧盟完成了经济合做协定构和，显示日本仍努力于鞭策商业化和多边经济合做，表示出否决美国单边从义的立场。可是对美国的商业摩擦，日本一曲避免反面冲突。